國際相關航空法規

美國是世界航空的領導者，美國聯邦航空總署［Federal Aviation Administration］簡稱［ＦＡＡ］，所制定之航空法令已經成為世界各國的範本依據，歐洲聯盟航空總署［Joint Aviation Administration］簡稱［ＪＡＡ］，所制定的法令也幾乎完全與ＦＡＡ的法規相容並存。

［ＦＡＡ］制定【民用航空法】及［通用航空法］，也制定了［超輕航空法］及［實驗航空法］，英文稱為［Ultralight］及［Experimental］。為更進一步鼓勵全民航空，FAA又制定了［航空運動法］，英文稱為［Light Sport Aviation］,簡稱【LSA】。

台灣的［民用航空法］（2009/1/20更新版）也開宗明義說為保障飛航安全，健全民航制度，符合國際民用航空標準，促進民用航空之發展，特制定本法。然而台灣的［民用航空法］和美國還是不一樣，跟聯合國的【ICAO】也不盡相同。

台灣有［超輕航空］法規，也有［航空運動］法規，據說也開始規劃世界級的［實驗航空］，一但【空域法】與國際或聯合國標準接軌，台灣民用航空產業起飛可期。

以下介紹台灣的［民用航空法］，美國的［超輕航空法］［運動航空法］［實驗航空法］，美國於1993年 從善如流，廢止其實行已百年的空域法，改用聯合國【ICAO】標準的【空域法】。

2007年1月25日大陸【民航局】公布【通用航空法】，將1,150公斤以下航空器納入【運動航空】管理，開放私人飛行駕照，航空運動飛行訓練，航空運動飛行表演，個人娛樂飛行，航空俱樂部等行業，2007年2月14日開始施行。

  1. 台灣［民用航空法］內容

  2. 美國［超輕航空法］內容

  3. 美國［實驗航空法］內容

  4. 美國［運動航空法］內容

  5. 美國［空域］法

  6. 中国【通用航空法規】內容及施行日期

  7. 祐祥直升機如何取得FAA【實驗航空器驗證】 

    　

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Last Modified: 07.10.2010