可環島看見台灣的“藍色公路”
氣墊飛艇-水陸兩棲-免港口直接上岸
影片觀賞
https://youtu.be/aPM7MVBkr00?si=pNeP2eqKOTBOz7vE
yoshine.com.tw/hovercraft2.htm
  
氣墊飛艇駕駛訓練 / Hovercraft for Training
美國「海軍陸戰隊員」 兩棲氣墊飛艇 “LCAC” 飛行員水上飛行訓練
世界上第一艘再生混合電動動力休閒氣墊船
全世界最安靜的氣墊船
是世界上第一款量產的小型油電混合，革命性氣墊船，它結合了令人興奮的新型電動機，和令人印象深刻可靠的「四行程」引擎性能。
有效負載：
甲板可配置為承載貨物和/或貨物/設備或兩者的組合，重量可達 400 公斤。
符合公路運輸：
革命快運採用符合公路規定的 2.5m 寬的拖車運輸，並具有簡單的傾斜甲板佈置；輕巧、緊湊、用途廣泛，可由一人手動裝卸。
全天侯地形：
作為終極全地形兩棲車輛，使乘員能夠在陸地、水面、雪地、薄冰或碎冰、泥灘、潮汐河口、熱帶沼澤上行駛。 通常輪式車輛無法到達的區域對於革命來說不會造成任何問題。 將您的人員和設備快速、安全地運送到工作或救援現場既簡單又輕鬆。
簡單快速上下船：
只需進出船舶即可在加固的後平台甲板上登船或裝卸貨物。
“World's No.1 and the ONLY 4-Passengers Hybrid Production Hovercraft with 300Kg Payload.
OVERVIEW:
The Airlift Revolution is the worlds first production small hybrid hovercraft which incorporates exciting NEW electric lift with impressive and reliable 4 stroke engine performance.
PAYLOAD:
The deck can be configured to carry 4 people, or cargo/equipment, or a combination of both up to 400kg.
TRNSPORT:
The Revolution is transported on a road-legal 2.5m wide trailer and has a simple tilting deck arrangement. Light compact and versatile the Revolution can be loaded and unloaded by one person by hand.
TERIANAN
The ultimate all terrain amphibious vehicle, the Revolution enables crews to travel over land, water, snow, thin or broken ice, mudflats, tidal estuaries, tropical swamps. Areas normally inaccessible to wheeled vehicles pose no problem for the Revolution. Moving your crew and equipment quickly and safely to a work or rescue scene is easy and effortless.
INGRESS & EGRESS:
Simply step in and out of the vessel to board, or load and unload cargo on a reinforced rear platform deck.
8至40人座兩棲氣墊艇的選擇
「兩棲氣墊艇」可在陸面、地方 “漂浮離地” 飛行的 “超低空” 飛行載具（離地高度=黑色裙襬高度）。
   
《適航環境溫度》：-40°C～ +40°C；最大風速：12米/秒；安全浪高：0.5 ~ 1.5米。
《水陸飛行環境》：平坦陸地、濕地、沼澤、河川、海岸等水域。
《“飛行”時速》：30～60公里左右。
《安全認證符合標準》：國際2000-HSC、英國BHSR、澳大利亞USL1D 、加拿大TP5579。
克里斯托弗·科克雷爾(Christopher Cockerell) 設計製造的第一艘「氣墊運輸飛艇」，在短短幾年內，幾乎成為可以在地球表面，包括平坦的地面、水上、雪地、濕地，漂浮行駛。英美和法國投入了數千萬美元用於氣墊飛艇的軍民事用途的開發。 最大的能夠運載60輛汽車，速度高達120公里/小時。到 1970 年代，這些氣墊船，承載了英吉利海峽近三分之一的客運量，英國和歐洲大陸，發揮了重大的運輸作用。
日本也於90年代開始進行氣墊飛艇的應用，其中以日本大分機場和大分市間的快速輪渡服務早於10多年前就啟動，期間雖有一段時間因缺乏 “氣墊飛艇飛行員” 而停頓。 2023年「日本国土交通省の検査で合格」新一代「氣墊運輸」渡輪，將於2024年再度啟動「大分機場與市區」間的渡海遊客的接送服務。
觀賞> 無需港口/直接上岸/水陸兩棲的美國EPS氣墊飛艇製造廠
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