"CDS":祐祥核心直升機技術 

解決「扭力」/「反扭力」問題:賦予直升機『自動平衡』的功能!

2004年 全球第一架 祐祥“CDS”核心技術研發成功,載重100公斤的『無人』直升機在台中起飛!

傳統直升機 飛控 兩難原因祐祥直升機的解決方案

牛頓定律:任何動力都有一個『力量相等,方向相反』的反作用力。傳統直升機『上』有『主旋翼』,『後』面有一個『尾旋翼』,根據牛頓定律保持飛行平衡, 直升機離開地心引力束縛瞬間,飛行員得克服直升機身『反作用力』,以維持直升機的穩定與平衡。

『反作用力』如沒解決,直升機一離地將原地打轉。為保持穩定「滯空」,飛行員得左右手控制「機身平衡」和『飛行高度』,左右腳控制『扭力』,有如空中走鋼索,失去平衡就即時摔下。祐祥的『CDS』應用共軸將平衡結構簡化,解決了「扭力」問題!

      

2006年全球第一架應用第二代CDS研制的『救護直升機』在『巴黎航空展』亮相!

 

"CDS":新一代無扭力直升機的飛控系統

有了『CDS』傳動系統,直升機起飛時,扭力自動平衡。使用『CDS』研製直升機就像是用『CPU』研製電腦一樣,直升機設計可以創意無窮,商機無限。目前波音飛機公司,斯考斯基直升飛機公司新一代的戰鬥直升機及運輸直升機都是【CDS】的概念。世界已有六個以上國家採用祐祥『CDS』研製新一代直升機,如救護直升機,消防直升機等。也有兩個軍事學校採用『CDS』 用於直升機設計教學。

"CDS":潛在市場

(1)無人直升機 酬載一百公斤以上的無人直升機為世界新興概念產品,除軍事用途外,尚包括農林漁牧產業,農業施肥,環保滅小黑蚊,登革熱,禽流感,蝗蟲,或海岸巡邏,新聞報導,空中消防,教練培訓等。

(2)雙人直升機歐美及紐澳地區法令空域開放,允許私人直升機在500及1200英呎的E及G空域自由飛行,商機無限。 

祐祥第一代CDS產品: 

 

祐祥第二代CDS產品: 

目前世界上尚無類似祐祥『CDS』產品,我們認為未來『CDS』可能像『CPU』一樣,成為直升機核心驅動技術元件的領航產品;Are you ready for CDS?

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