"CDS"

2004年 祐祥CDS直升機技術在英國展出 創造了歷史 

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美國的PM科技雜誌報導 EZYCOPTER與法國的EC 225和美國的S-92

2 TechWatch

祐祥的CDS 解決了直升機「扭力」/「反扭力」問題,賦予直升機『自動平衡』的能力!

2004年 全球第一架 “CDS”核心技術研製成功,載重100公斤的『無人』直升機在台中『漢翔』協助下起飛!

傳統直升機《手排》飛控 vs. 祐祥 共軸直升機《自排》的解決方案

牛頓定律:任何動力都有一個『力量相等/方向相反』的反作用力。

傳統『主旋翼』+『尾旋翼』直升機離地起飛,如沒解決『反作用力』,直升機離地瞬間將原地打轉。【CDS】傳動系統讓直升機起飛時,自動平衡扭力,將平衡『自動化』,解決了「扭力平衡」問題!

用【CDS】研製直升機就像用『CPU』研製電腦一樣,設計創意可以無窮,商機可以無限。

世界已有六個以上國家採用祐祥【CDS】研製新一代救護直升機,消防直升機等,也有兩個軍事學校採用【CDS】用於直升機的研製教學。波音飛機公司,斯考斯基直升飛機公司新一代的『軍用直升機』,『載重型直升機』也是【CDS】的概念。

2006年全球第一架應用CDS研製的『救護直升機』在『巴黎航空展』亮相!

 2009Paris -061 

 "CDS":新一代無扭力直升機的飛控系統

 2009Paris-037

"CDS":潛在市場

(1)無人直升機 酬載一百公斤以上的無人直升機為世界新興概念產品,除軍事用途外,尚包括農林漁牧產業,農業施肥,環保滅小黑蚊,登革熱,禽流感,蝗蟲,或海岸巡邏,新聞報導,空中消防,教練培訓等。

(2)個人直升機歐美紐澳地區法令鬆綁允許私人直升機在500及1200英呎的E及G空域自由飛行,商機無限。 

祐祥第一代CDS產品: 

祐祥第二代CDS產品: 

目前世界上尚無類似祐祥『CDS』產品,我們認為未來『CDS』可能像『CPU』一樣,成為直升機核心驅動技術元件的領航產品;Are you ready for CDS?

祐祥直升飛機股份有限公司 
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