《 祐祥直升飛機公司 里程碑 》
“Yoshine Helicopters Milestones”
Charles Lin, founder of Yoshine Helicopters, has intended to develop an easy, safe & economical “Helicopters for everybody” to enable everyone being able to fly to work, like the one below, to fulfill the "American Dream" of the 1950's.
祐祥直升飛機公司創辦人林正祥(Charles Lin)，於1990年代計劃開發一款簡單、安全、經濟的 “全民直升機”，期讓人人都能 “飛行”上下班的直升機，如圖下所示，實現美國1950年代的 “飛行夢”：
《 "1950年代" 美國人的飛行夢：“全民直升機” 》
By 1992, the first of such a “Helicopter for Everybody” was completed and the first one was sold to a UCLA professor in Los Angles for commuting to campus from his suburban home on the mountain where he also kept horses and a swimming pool.
到了1992年，第一架 "全民直升機" 加州大學UCLA一位教授買了當作從其洛杉磯郊區的山上住家，飛到學校上下班的交通工具，一天可以省下一個多鐘頭的上下班開車時間：
《1992年代開始外銷的 “全民直升機”》 
By 1994, the first such a improved personal helicopter made its public flight demo at the Florida "EAA Sun-n-Fun" Airshow, demonstrating the ultralight helicopter's "Autorotation" capability to land safely with engine quits from 10 to 25 feet above the ground as shown in the video below:
1994年第一代全民直升機，在美國佛羅里達州的 “EAA” 航展，首次公開飛行表演，展示超輕直升機獨特的安全“自轉降落”功能，從3至8公尺的飛行高度將引擎熄火，讓直升機“自轉著陸”，受到歐美紐澳日等國人士的歡迎，開始外銷。
“Autorotation" is an inherent characteristic and ability of a “helicopter”, as learned from an ancient Bamboo toy. Once you've learned and mastered the autorotation procedure, you will be able to land a helicopter safely, when the engine "quits", even at the very low height of 10 to 25 ft !
“自轉著陸” 這是直升機雷同 “竹蜻蜓” 固有的特性，一旦學會飛直升機，學得此獨特的“自轉著陸”技巧，就可以在引擎熄火的情況下，控制直升機安全“自轉” 著陸！
"Autorotation" capability is what makes helicopters “inherently safe”, this is the SKILL you have to learn to master, once you've learned and mastered the "autorotation" procedure, you are safe to fly.
“自旋著陸” 的直升機功能，可讓飛行員在直升機引擎失去動力時安全降落。這就是為何「直升機」比其它「垂直起降飛行器」安全的主因。
In 1996, Charles Lin was invited to the "Monte Carlo Yacht & Helicopter Show" where Prince Rainier of Monaco happened to have come personally to witness the Personal Helicopter presented locally by our European sales partner.
1996年，祐祥歐洲代理商參與 “蒙地卡羅遊艇直升機展”，展出第一代台灣 “全民直升機”，林正祥為到現場視察的 “雷尼爾親王” 特別介紹台灣的 "全民直升機"：
爾後，美海軍某單位看上此機載重百多公斤的潛力，採購樣機，改裝成無人"火箭"攻擊直升機：
In 1999, 2-seat version were developed with the FAA approval as an “helicopter” trainers.
1999年，在國際需求及美國聯邦航空署 “FAA” 批准下，雙座“警用”直升機，開始外銷歐美紐澳印度：
  
In 2002, with help from AIDC, Yoshine's first "Coaxial Unmanned Helicopter" took off in Taichung, Taiwan, and Yoshine was invited to exhibit at the HeliTech 2003, in Duxford, UK.
2002年，在台中漢翔公司提供飛行場地的協助下，世界首創第一代載重百公斤的“CDS" 共軸無人直升機在台中起飛。消息傳出 “HeliTech2003” 特邀祐祥到英國參展展出 “共軸直升機驅動系統” 結構（下圖）：
A star of the HeliTech 2003「台灣之星」EzyCopter：“Future Helicopters Invade England”：
爾後美國科技雜誌報導 “台灣共軸無人直升機 “EzyCopter” 為 “未來入侵英國” 的如下報導：
  
2005年，祐祥在台中科學園區建築了 “黃金巨蛋” 作為直升機的研發、設計、製造、試飛中心：
 
 
2006年祐祥外銷的「直升機CDS共軸」系統，歐洲研製成「空中救護機 - AirAmbulance」成功在 “巴黎航展“ 展出 ：
 
「空中救護直升機機」AirAmbulance 解決了一般「救護車」到不了地區的「空中救護」問題。
Today, “Coaxial” have become the norm of Helicopters Development and “Flight” Training as well：
今天，「共軸」已成直升機發展主流，尤其是共軸 ”培訓“直升機：
The German-Made Coaxial Helicopter Trainer!
Swiss Designed eZELOS CoaxCopters
For “Air TAXI、Air CARGO、Air AMBULANCE” Applications
Electric Takeoff & Landing : Zero Noise
Cruise : Low Carbon / Net Zero : Future
2022年瑞士推出新一代 “共軸直升機” 以為 “低空經濟” 客貨運輸、救難用
"起飛/降落" 電動零噪音 ! "巡航" 低碳 ! "未來" 零碳排放！
「運營成本」低於同等級「垂直起降eVTOL」飛機
Operating costs are less than all other comparable eVTOL solutions.
（1）AirTAXI: 4 passengers, including the pilot / cruise up to 280 km/hr, range up to 500 kms, hover ceiling up to 3,000 meters. 可載 “4人”，時速 “280公里”，航程 “500公里”，飛行高度 “3000公尺。
（2）AirCARGO：Payload 500 kgs / Cruise up to 280 km/hr. / Range up to 500 kms. / Ceiling up to 3,000 meters. 載貨 “500公斤”，時速 “280公里”，航程 “500公里”，飛行高度 “3000公尺。
（3）AirAMBULANCE：Emergency Transport up to 3 persons to Emergency Hospitals. 急難救援2～3人到任何「城、鄉、市、鎮」急救醫院。
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Proven Coaxial Helicopter Technology： 成熟的 "共軸直升機" 技術。
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Max./Continuous HP 最大的持續馬力：515 kW (700馬力)。
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Goal for Future Net Zero Emission：未來淨零排放目標。
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Renewable and Sustainable Energy：可使用再生和可持續能源。
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Max. Cruise Speed up to 250 kM/hr.：最高巡航時速 280公里。
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Max. Payload up to 500 kgs：載重達 500公斤。
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Extended Long Endurance： 續航里程 500公里。
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Autorotation, Stable even in Strong Wind. 自轉著陸及強風穩定飛行能力。
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Lower noise than all other Light Helicopters. "噪音水平" 遠低其它輕型直升機。
祐祥直升飛機股份有限公司
公司電郵: yoshine@mail.com 網址：www.yoshine.com.tw
聯絡電話: （+886）939 928 719
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